施工前

2019年10月に発生した台風19号の記録的豪雨により四方津・梁川間の馬込沢橋りょうが土砂、流木により埋まり

線路側へも流入しました。

その土砂や流木を撤去し砂防内に堆積したものを撤去し破壊されたスクリーンを復旧する工事を行いました。

施工後

施工前の写真も発生直後ではなく、緊急対応後の写真ですが、施工後は当初の河床がでており、奥に見える砂防上部の流木等も完全に撤去されています。

なかなか記憶に残る現場でしたが、この現場にて元請け様、発注者様より感謝状をいただきました。

施工前

線路の上を交差する道路橋の歩道にある

手摺りが老朽化していたため、撤去して

新しい柵を設置する工事です。

施工箇所：中央線　石和温泉・酒折間

施工日数：2021/8/27～2022/1/14

施工延長：約53.3ｍ

施工後

歩道側からと線路側からの作業で夜間、昼間を併用して作業しました。

橋りょう点検車を使用。墜落事故防止の徹底で安全作業を最優先で行いましたが、無事工期内での施工を完了することが出来ました。

いまだに道路を通行するときは見てしまいますね。

天神山トンネル上部の山岳部で、山肌に浮石が点在していた箇所です。

のり面工の専門家である、フリー工業さん。伐採の専門家である、令和林業さんと共に、現場を施工しました。

作業箇所への仮設通路から、除伐整理。法面整形。検査階段の設置を施工。

吹付のみで完了ではなく、検査階段を設置し、継続してのり面の状況を点検できるようになりました。

台風や土砂災害による、列車運行への影響を未然に防ぐのも、鉄道土木の醍醐味です。